汽车养护

12种汽车错误保养法,你知道吗?

2017-09-27

    汽车保养是应该讲科学的。可是很多时候,大家保养汽车的过程中都会出现问题,以为是在爱护保养,实际上缺不然,你已经对你的爱车造成了成吨的伤害!下面迪玛斯润滑油与大家讨论一下,生活中养护爱车需要注意哪些内容!

    一、大太阳下洗车,伤害车漆
    大部分人都愿意在大晴天很晒人的天气下洗车,以为洗车后很快就可以将水渍晒干,实则打错特错,强阳光下洗车,水滴构成的放大镜效果可以让车漆的局部地区产生高温,长时间如此,会让汽车局部出现暗淡斑点。这个时候打蜡,也会形成车漆颜色不均匀的情况。所以,洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行,如果无法保证,则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。
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    二、像洗澡一样洗车,伤害空调
    夏天温度高,灰尘大,车身容易脏,洗车的次数也随之变高,太多人都希望想洗澡一样,把此车各处都洗的非常干净。当然这无可厚非,但是一定注意,不要弄湿汽车的空调外表,不然会影响汽车空调的使用寿命。


    三、圆圈式打蜡,效果不好
    正确的打蜡方式应该是按照雨水淋到车上后流动的方向打蜡,也就是横竖交替的方式进行打蜡。这种方式的打蜡才能形成减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。
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    四、润滑加的太满,容易出现故障
   发动机里的润滑油不足时,轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良,加剧磨损程度,甚至引发烧瓦轴事故。可是,润滑油加的太多,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,而且还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧排机油故障。因此,发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
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    五、螺丝拧得太紧,容易变型
    汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧。若拧得过紧,一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。
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    六、风扇皮带紧,轴承负荷大易损坏
    夏季气温过高,有的司机认为提高风扇皮带的紧度,可以提高发动机冷却效果,因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度,造成风扇皮带过太紧,其实这样的做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当,因为过紧会使轴承负荷过大,磨损加剧,功率消耗增加,同时也会使水泵轴弯曲,皮带拉长变形,寿命缩短。.
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    七、选购进口轮胎,不适合
    有些人买轮胎特别喜欢强调"进口".国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与北京二环、三环的路况有较大区别,适合欧洲路况的轮胎在北京就难有上佳表现,特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服,就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般,胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后,都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布,从而大大增强了胎侧的抗冲击力,合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。
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    八、新电瓶不充电减少使用寿命
    蓄电池的首次充电称为初次充电,初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电,即加"水"直接使用,蓄电池的容量不高,寿命将缩短;若直接充电,也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后,用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。
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    九、车内饰物影响安全
    私人轿车是车主移动的家,追求乘用舒适和豪华无可厚非,但一些车主自己动手在车内加装各种设备,这种改装,如果处理不妥当,对汽车性能及操纵的方便和可靠性往往带来不利影响,易留下后遗症或影响行车安全。
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    十、冷却水温度太低伤害发动机
    夏季天气炎热,有的司机为了防止发动机温度过高,一味要求冷却水温度尽可能的低;有的司机为了达到降温的目的,干脆把节温器拆去,这些做法都是不对的。
    汽车发动机既怕热又怕冷,如果冷却水温度过低,会使燃油燃烧恶化,油耗增加,加剧磨损,机油黏度增加,发动机功率降低。试验表明,汽车行驶时冷却水温度为40-50摄氏度时,发动机磨损增加60%-80%,功率降低25%,油耗增多8%-10%.因此,发动机冷却水的温度并非越低越好,一般应控制在80-90摄氏度之间。


    十一、水箱开锅急加水气缸易炸裂
    夏季天气热,有的司机一看见水箱出现"开锅"现象,就担心发动机温度再升高,立即熄火加水。这种做法是错误的,它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。
    如果碰见水箱"开锅",一般正确的方法是:立即停车,让发动机保持怠速空转继续散热;同时打开发动机罩,提高散热速度。待冷却水温度降低后,再将发动机熄火。此时如果冷却水数量不足时,应缓缓添加,以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。
水箱开锅


    十二、汽车长期停放部件受损老化严重
    有的人虽然成为了有车族,但平时"不舍得"开车,只有放假时才开车出去玩,其实这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈,电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车,跑个三四十分钟。另外,总是短途用车也会伤车,车随时在动但都开不远,是伤车的重要原因。
    车上机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损最严重,发动一次车电瓶所消耗的电力也大约要行驶20分钟才能补足,这样的用车习惯很容易使车子提早出毛病。
 长期停放

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