汽车养护

WEY为何不产手动档车型?斯巴鲁有话要说!

2018-03-22

欧洲车主表示想静静

斯巴鲁要停产手动档?

相比其他日系品牌,斯巴鲁绝对是个极为小众的存在。两田和日产暂且不论,马自达和三菱也放一边,恐怕斯巴鲁在中国的总体知名度,还够不上铃木。

 

 

但话说回来,虽然斯巴鲁官方主要定位日本和美国市场,但千万别小看这个品牌,在著名的WRC战场,斯巴鲁翼豹也曾一度是叱咤风云。而托米·马基宁、保罗·沃克和韩寒…都曾驾驶过斯巴鲁披荆斩棘过。

 

 

说到日系车成功的秘诀,大凡都拥有并坚持着自己不外传的黑科技,斯巴鲁的水平对置发动机、左右对称全时四轮驱动系统、EyeSight驾驶辅助系统都算业界独一无二的。尤其是EyeSight,在全世界都没开始流行起“自动驾驶热”时,斯巴鲁却早早开始了这项研究,单从革命性来说,不知道比特斯拉和谷歌高到哪里去了。

最近特立独行的斯巴鲁又开先河,其将有望成为世界主流汽车品牌中,首先停售旗下所有手动档车型的品牌。不错,斯巴鲁将全部采用自动档加以代替。

 

 

其实早在多年前,全球范围内凡是选装EyeSight驾驶员辅助安全功能(可理解为“半自动驾驶”)的斯巴鲁车辆,就均不能再适配手动变速箱,原因是这会导致EyeSight系统执行冲突。随着近年来该系统日渐紧密,内置功能更齐全,不禁令人觉得,可能EyeSight就是斯巴鲁考虑采用全系自动变速箱的真正原因。

在中国市场,除了丰田86的双胞胎兄弟——斯巴鲁BRZ外,几乎所有斯巴鲁在华现售车型全都无缘手动。算下来,官方渠道销售的手动档车型早已消失7、8年之久了(10款之前的手动森林人在二手车市场还有不少),由于双积分政策,市面上BRZ新车也没了。

因此,斯巴鲁手动档的消失,并不令中国车主意外。

 

长城将只造自动档?

无独有偶,说过“SUV不做到全球第一,不考虑推出轿车产品。”的长城汽车董事长魏建军,不仅对SUV,也同时对自动档车型有特殊的偏执。

在去年2月的哈弗销量百万庆典上,魏建军曾豪言:“自动档才是中国家庭的未来,哈弗SUV将会率先为中国人普及自动档!”

 

 

记得魏总话音刚落,2017年3月,搭载6AT变速器的哈弗H6经典版随即上市,最低只要10.48万的自动档车型令人印象深刻,因为当时市场上,主流的6AT自动档SUV售价均在12万以上。

 

 

随后的一年时间,长城旗下全新高端WEY相继推出了VV5和VV7两款全新SUV,无一例外地只配给了双离合自动变速箱,放弃了其他品牌普遍采用手动档车型,来拉低入门车型售价的做法。

 

欧洲为啥是手动天堂?

如果让全世界普及自动档,我想包括美国、中国、日本在内三大经济体都不会有啥意见,但欧洲诸国必定不会答应。欧洲作为现代汽车的发祥地,每年科技革新的重要地区,这看似有些不可思议。

据最近的相关数据,欧洲手动档汽车比例相当高,即使在汽车工业极为发达的德国,手动档的比例都超过了70%,至于南欧和北欧一些国家,手动档甚至会超过80%,这导致很多中国人去欧洲自驾游,往往难求一(自动档的)车,不过相关原因也倒不难解释。

 

 

英版《TopGear》明星试车均为手动档车

1.便宜好用,经济省油

前文提过,从造价来说,手动档结构简单,总价比自动档车型便宜。欧洲人更多只是把车当工具,大家收入福利都差不多,也没啥可攀比的。另外,手动档车型普遍比自动档节油3%至10%,一年算下来也能省下不少欧元。

2.手动+柴油,黄金组合

我国的柴油是战略物资,柴油家用车极少,但柴油车在欧洲却非常普遍。不过虽然柴油发动机又省油扭矩又大,但爆发力也随之更强,也就是说,同排量的汽油机和柴油机拉到同一转速,柴油机对变速箱的冲击力会更大。所以,用一台更耐造的手动变速箱去匹配柴油机,显而易见是更经济耐用的选择。

3.感情因素,驾驶乐趣

手动档的驾驶特点在于“手脚并用”,也许我们认为是累赘,欧洲人却认为是一种操控乐趣,另外在车辆起步时,欧洲人也更习惯用大油门和低档位将汽车弹射出去,这时手动档更便于操作。

综上,欧洲人短期之内不会放弃手动档车型。

手动档会消失吗?

只说在中国,手动档车型有可能完全消失吗?

至少我也觉得短期内不可能!

 


 

首先,一些特种用车就不答应。就说各大城市随处可见的出租车,动不动就要跑到60、70万公里。自动档多费油不说,这种里程下,机构更复杂的自动变速箱,各种维护保养的成本是省不了的。

 

 

其次,就像古典音乐、交卷相机、黑白电影,人的情怀总需要抒发。永远别排除小众车、性能车、改装车爱好者,对于MT的情有独钟。

总之,尽管堵车那么猛,手动档车型也并不会短期内在中国完全消失,甚至达到美国那样93%的自动档车型普及率(上世纪90年代,自动变速箱是美国车出厂标准件),而等到哪一天,自动档的可靠、省油、造价、故障率都能和手动档相提并论,甚至效果更佳,也许手动档才会正式谢幕。

 

 

PS:我突然发现还有一种可能,就是中国率先普及电动车。连档位都没了,手动档还算啥?!而且按照目前电动车的发展趋势,还真不好说啊…


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